«Сюда приезжают те, кто понимает» – эту фразу за короткое время пребывания в Домбае нам довелось услышать едва ли не десяток раз. В ней явно читался оправдательный подтекст: мол, да, не Куршевель мы, нет у нас пока пятизвездных шале и умопомрачительных «апре-ски» с участием олигархов, политиков и звезд российской эстрады. Но эта самокритичная оценка проскальзывала в словах коренных обитателей Домбая скорее по инерции. Есть уже в Домбае и гостиницы, уровень сервиса в которых соответствует если не пяти, то уж четырем звездам точно. Есть и ночные клубы с боулингами. Есть и перспективы развития горнолыжного курорта – они держатся, прежде всего, на новеньких опорах гондольной канатной дороги, строительство которой должно завершиться к следующему горнолыжному сезону.
[an error occurred while processing this directive]
«Сюда приезжают те, кто понимает» – эту фразу за короткое время пребывания в Домбае нам довелось услышать едва ли не десяток раз. В ней явно читался оправдательный подтекст: мол, да, не Куршевель мы, нет у нас пока пятизвездных шале и умопомрачительных «апре-ски» с участием олигархов, политиков и звезд российской эстрады. Но эта самокритичная оценка проскальзывала в словах коренных обитателей Домбая скорее по инерции. Есть уже в Домбае и гостиницы, уровень сервиса в которых соответствует если не пяти, то уж четырем звездам точно. Есть и ночные клубы с боулингами. Есть и перспективы развития горнолыжного курорта – они держатся, прежде всего, на новеньких опорах гондольной канатной дороги, строительство которой должно завершиться к следующему горнолыжному сезону.
Вторая молодость Домбая
О Домбае в последнее время говорят мало. Немодным он стал. Вот Красная Поляна – другое дело. Тут вам и Путин с официальными и прочими визитами. И федеральные программы с цифрами такими, что альпийским курортам не снились. И «Рэдиссон», и «Газпром», и Сочи-2014, и реклама коттеджей на московских перетяжках… Филиал Рублевки, ни дать ни взять.
Только до Куршевеля с Шамони Красной Поляне все равно пока далеко. Да и сезон горнолыжный в окрестностях Сочи коротковат: в конце марта лыжи уже можно зачехлять. А в Домбае катаются до июня, на высотах таких, что дух захватывает. Если главные трассы Красной Поляны расположены на двух с небольшим тысячах метров, то в Домбае высоту 2266 называют «нижней точкой»: отсюда лишь начинается подъем к основной зоне катания.
Поэтому в Домбай едут те, кто понимает, и те, чье сердце оставлено в домбайских горах очень давно – в те еще времена, когда «лыжи у печки» стояли в каждом бобинном магнитофоне «Днепр». Но сказать, что Домбай сегодня привлекает, в основном, ностальгирующих людей предпенсионного возраста, было бы большим преувеличением. Скорее, наоборот, это один из самых молодых курортов России по составу отдыхающих. Первая, и главная, тому причина – дешевизна. По среднему уровню цен Домбай значительно выигрывает даже у горнолыжных курортов Болгарии, не говоря об Австрии или Франции. Поэтому с началом сезона сюда тянутся вереницы «студенческих» поездов: молодые и не слишком обеспеченные компании едут в Домбай за романтикой и экстримом.
Еще одна причина популярности карачаевского горнолыжного курорта у молодежи – разнообразие трасс, в том числе – наличие самых сложных. Мода на экстремальные виды спорта, охватившая «поколение next», заметно «омолодила» Домбай. Горнолыжные спуски оживились кислотными красками современных комбинезонов, а лексика старых домбайских инструкторов запестрела модными иностранными словечками типа «фрирайд» и «джиббинг».
Но молодежь бывает разная, в том числе и «золотая», которой подавай пятизвездочные апартаменты и обслуживание по VIP-классу. И вот здесь Домбай, издавна считавшийся демократичным курортом, совершил за последние 2–3 года просто грандиозный рывок.
Чего изволите?
Говорят, самым влиятельным и главным энтузиастом Домбая был Председатель Совета министров СССР Алексей Николаевич Косыгин. Многие из инструкторов помнят его визиты в Домбай и благодарно замечают, что если бы не Косыгин, курорта в этом сказочном месте могло бы вообще не быть. Именно он дал мощный толчок к развитию здесь курортной инфраструктуры – в те далекие советские времена, когда туризмом, по большому счету, не занимался никто.
По живущей в Домбае легенде, которая вполне похожа на правду, полноценный горнолыжный курорт здесь появился как «алаверды» Косыгина финскому президенту Урхо Кекконену. Однажды лидеры, которых, кроме межгосударственных, связывали и дружеские отношения, встретились в Финляндии, и президент Кекконен пригласил Косыгина на лыжную прогулку. Прознав таким образом о пристрастии «финского друга» к лыжам, Алексей Николаевич решил во что бы то ни стало порадовать его схожей прогулкой во время ответного визита. Но вот беда: курорта, на котором было бы не стыдно принять такого гостя, в Советском Союзе тогда не было. Требовалось срочно его создать, и выбор пал на Домбай, куда раньше ездили в основном альпинисты и немногочисленные туристы-дикари. Так в 60-х годах прошлого века решением партии и правительства в Домбае был объявлен горнолыжно-строительный бум.
Кекконен не раз приезжал в эти места, катался на домбайских склонах и даже прошел, как утверждают старожилы, вместе с Косыгиным по знаменитому всесоюзному туристскому маршруту № 43 – от Домбая через Клухорский перевал к самому Черному морю, в Сухуми. В благодарность за радушный прием финский президент передал курорту щедрый подарок – знаменитую высокогорную гостиницу-«тарелку», которая стала своеобразной визитной карточкой Домбая.
Так что высоких гостей здесь принимать умели, и нынешнее поколение освоителей Домбая старается не уступить прошлому. Время реформ Домбай, как и все российские курорты, пережил непросто. Старые гостиницы ветшали, денег на строительство новых не было, но курорт, как мог, поддерживал свое реноме и даже в самые суровые времена принимал туристов на достаточно высоком уровне. Сегодня же курорт переживает новый строительный бум. Как грибы после дождя растут уютные мини-отели, выдержанные, что важно, в одной «горной» стилистике, создающей ощущение тирольской деревушки: разноцветные черепичные крыши, мансардные окна, деревянные элементы отделки стен…
– Сегодня частные инвесторы, к счастью, начали понимать, что надо думать не только о выразительности своего строения, но и об общей стилистике всего курорта, – замечает владелец частного отеля «Арючат» и опытный горнолыжный инструктор Руслан Боюнсузов. – Человек, приехавший к нам на отдых, должен чувствовать себя гостем всего Домбая, а не одной отдельно взятой гостиницы.
Мини-отели соревнуются между собой в уровне комфорта. Спутниковое телевидение, душевые кабины, кондиционеры уже в порядке вещей. Самые прогрессивные хотельеры вводят у себя питание по системе «шведский стол», самые богатые находят место для крытых бассейнов и фитнес-залов. Сауны тоже есть практически везде.
Возможность угодить любому капризу клиента, конечно, важный результат строительной «революции» в Домбае, но не главный. Главным ее завоеванием стал тот факт, что, как декабристы Герцена, частные предприниматели Домбая «разбудили» власти Карачаево-Черкесии и привлекли на курорт мощных инвесторов. Ведь горнолыжный комплекс – это не только комфортабельные отели, но и куда более дорогостоящие объекты инфраструктуры. Такие, например, как подъемники. Ни одному мелкому частнику такой проект не потянуть, а в рамки целевых федеральных программ Домбай, в отличие от Красной Поляны, пока не вписался. Видимо, потому, что Путина здесь еще не было.
Но лед тронулся: в Домбае начато строительство гондольного подъемника, и его ввод должен положить конец очередям у маятниковой канатной дороги, в которых лыжники вынуждены проводить значительную часть своего отпуска. Подъемник строится уже на государственные деньги: финансирование проекта взял на себя бюджет Карачаево-Черкесской Республики. Приятно также, что не стали мелочиться, остановив выбор на продукции знаменитой австрийской фирмы Doppelmayer.
Как только была установлена первая опора, с рынка мигом исчезла вся домбайская недвижимость. Купить здесь сейчас готовый отель или просто право долгосрочной аренды участка под застройку нереально. Собственники знают, что с появлением гондольной канатной дороги инвестиционная привлекательность Домбая вырастет в десятки раз, потянув за собой, соответственно, и цены. Это значит, что через пару-тройку лет мы получим еще один вполне конкурентоспособный горнолыжный курорт. Не Красной Поляной единой, как говорится.
Лыжный разгуляй
В чем Домбай уже сейчас может смело конкурировать с зарубежными курортами, так это в национальном колорите. Кавказское гостеприимство, давно ставшее притчей во языцех, здесь превращено в настоящее непрекращающееся шоу. Стоит въехать в поселок, и ты словно оказываешься в центре не то Сорочинской ярмарки, не то восточного базара, брызжущего всеми мыслимыми красками на фоне белоснежных гор. Продавцы здесь не так навязчивы, как в Турции или Египте, но создаваемая ими атмосфера праздника и доброжелательности приводит на первых порах туриста в замешательство. Хочется купить и попробовать все, и соблазн потратить все деньги, включая отложенные на обратную дорогу, становится ужасающе велик.
Кстати, дорога в Домбай не так сложна, как уверяют противники развития этого курорта. Да, ближайший аэропорт не в 40 минутах езды, как от Красной Поляны, а в 2,5 часа – в Минеральных Водах. Тем не менее каждый уик-энд в Домбай выдвигаются колонны автобусов с курортниками из кавминводских санаториев: экскурсии сюда организуют практически все здравницы и турагентства. И сама по себе дорога в Домбай – это уже полноценное начало отпуска, особенно, если путь лежит не через Черкесск, а через Кисловодск и перевал Гум-баши. Любуясь горными пейзажами за окном, перестаешь замечать время. На вершине перевала устроена смотровая площадка, откуда открывается изумительный вид на Большой кавказский хребет и высочайшую вершину Европы – Эльбрус. А еще на этой площадке есть маленький туалет, который, вероятно, может претендовать на звание самого высокогорного «сортира» Европы.
Оказавшись в уютной «чаше» Домбая зимой, становишься причастным к большому лыжному разгуляю. Среди вывесок «Настоящий карачаевский шашлык», «Лучший шашлык на Домбае», «Хычины – пальчики оближешь!» и тому подобных, чаще других встречаются надписи «Прокат лыж». Количество пунктов проката лыж, сноубордов и снаряжения не столько радует, сколько озадачивает: создается впечатление, что на каждого отдыхающего здесь приходится по одному такому пункту. Но зато совершенно ясно, что приехать в Домбай можно налегке. Комбинезон, ботинки, лыжи, сноуборды – все это можно взять напрокат не только в низине, в жилом поселке, но и на конечных станциях канатных дорог, и даже на самой вершине, непосредственно в зоне катания.
Особая каста – домбайские инструктора. Об этих гуру горнолыжного спорта слагают легенды, «чайники» передают их друг другу «по наследству», раздавая знакомым восторженные рекомендации и записывая телефоны. Некоторые инструктора, как наш провожатый Руслан, со временем уходят в бизнес, строят собственные отели, благо, сейчас это стало, наконец, приносить достойные прибыли. Но начинали они работать в Домбае не за этим, и здесь же, вместе с курортом, пережили самые трудные времена, когда казалось, что туристская слава Домбая закатилась навсегда.
– Видел когда-нибудь инструктора без зубов? – подначивает Руслан коллегу, встреченного на верхней площадке маятниковой дороги. – Ну-ка, Расул, улыбнись фотографу!
– Да с вами тут разве заработаешь на зубы? – отшучивается Расул Джукаев и растягивает в улыбке беззубый рот.
Вот так и живут.
Ждем миллиона?
Домбайская сказка не ограничивается зимними месяцами, и с наступлением лета сюда приходит новый сезон. Разморенные жарой горожане бегут в Домбай – за желанной прохладой, за кристальной синевой горных озер и пьянящим запахом трав. В этом смысле Домбай действительно уникальный курорт, здесь практически нет «низкого сезона». Едва проходит пик новогодних каникул, курорт готовится к новой волне заездов, поскольку самыми лучшими месяцами для катаний на лыжах здесь считаются март и апрель. Потом наступают майские праздники, и Домбай снова привлекает туристов возможностью совместить лето и зиму: внизу уже по-летнему жарко, а на вершинах лежит снег и по-прежнему катаются лыжники. С июня начинается пора пеших и конных походов, «просыпаются» скалолазы. А уже в конце октября в Домбай приезжают первые лыжники.
В советское время Домбай ежегодно принимал около миллиона туристов. Сейчас точная статистика, увы, не ведется, но по разным оценкам, число людей, отдохнувших здесь в 2005 году, колеблется в пределах 250-300 тысяч. То есть, до советских рекордов Домбаю еще далеко.
Причины лишний раз перечислять не нужно: это и падение «железного занавеса», и последовавший за ним тотальный проигрыш российских курортов зарубежным по критерию «цена/качество». Однако как раз этот критерий сегодня позволяет Домбаю резко набирать обороты. Удерживая цены на низком уровне, этот курорт стремительно развивает свою инфраструктуру. Достойные базы размещения уже'[an error occurred while processing this directive]' есть, новая канатная дорога строится. Что еще нужно? Пожалуй, отремонтировать дороги в поселке, улучшить освещение, объединить, наконец, в единую систему подъемники, чтобы можно было продавать нормальные ски-пассы. А если не объединить, то хотя бы договориться между собой хозяевам этих подъемников.
Задачи, как видим, серьезные, но вполне решаемые. И вернуть Домбаю славу курорта-миллионника – реальная перспектива. Нужно только чтобы предпринимателям не мешали. И чтобы московские чиновники от туризма вспомнили, что кроме Красной Поляны и Тобольска, где побывал Путин, в России есть еще достойные и любимые народом курорты. Или чтобы Путин побывал и в Домбае. Одно из двух.
Тогда, глядишь, и появится долгожданный тоннель, который свяжет короткой дорогой Кавминводы с Черноморским побережьем Кавказа. А это станет и для Домбая, и для Приэльбрусья, и для самих Кавминвод началом новой жизни, где счет туристам будет вестись уже не миллионом, а миллионами.