Юго-Западные ветра перемен: как рост цен на топливо влияет на прогнозы авиакомпаний
Авиакомпания Southwest Airlines скорректировала свои ожидания на текущий квартал в сторону понижения. Причиной стали растущие цены на авиатопливо, которые оказывают давление на прибыль перевозчика. Вместо ожидаемых аналитиками 55 центов на акцию, компания прогнозирует прибыль в диапазоне от 35 до 65 центов. При этом Southwest пока воздерживается от пересмотра своего годового прогноза на 2026 год, который ранее был озвучен как $4 на акцию.
В своём заявлении авиакомпания пояснила, что для достижения годовых целей потребуется либо снижение цен на топливо, либо более значительный рост доходов, который компенсирует возросшие расходы. Это отражение общей тенденции в отрасли: авиаперевозчики сталкиваются с высокой волатильностью цен на керосин, что заставляет их действовать осторожно. Многие либо корректируют годовые прогнозы в сторону понижения, либо вовсе откладывают их публикацию.
В ответ на вызовы Southwest и другие компании пересматривают стратегию роста. Southwest планирует увеличить количество доступных мест во втором квартале не более чем на 1% по сравнению с прошлым годом, делая ставку на оптимизацию, а не на экспансию. При этом доход с одного пассажиро-места (ключевой показатель эффективности) должен вырасти на 16.5–18.5%. Это возможно благодаря новым инициативам по увеличению выручки, таким как плата за регистрируемый багаж и выбор места.
«Спрос остаётся высоким, и мы сосредоточены на том, чтобы контролировать управляемые факторы: следим за расходами, оптимизируем доходные проекты и направляем мощности на наиболее перспективные направления», — отметил генеральный директор Southwest Боб Джордан.
Несмотря на сложности с топливом, финансовые результаты первого квартала показывают восстановление. Компания вышла в прибыль в $227 миллионов (45 центов на акцию) против убытка годовой давности. Выручка выросла почти на 13%, достигнув $7.25 миллиардов. Это даёт Southwest некоторый запас прочности для манёвра в условиях нестабильного рынка.