Север округа Палм-Бич ищет спасение от пробок: мосты, дороги и велосипеды

Житель Норт-Палм-Бич, архитектор Тимоти Халлихан, уже почти десять лет передвигается по округу на велосипеде — на работу, к врачу и даже за стрижкой. Он призывает соседей сократить зависимость от автомобилей, но признаёт, что район спроектирован под машины.

Власти северной части округа Палм-Бич тем временем борются с пробками инфраструктурными проектами. В Джупитере расширили полосы на Indiantown Road (город вложил в первый этап почти $4 млн), готовится второй этап — добавят четвёртую полосу. Мэр Джим Курецки заявил, что город готов финансировать дороги, лишь бы не мириться с «статус-кво заторов». Также в планах — новый участок Island Way South и улучшение перекрёстка за $1,3 млн.

В Палм-Бич-Гарденс исследование показало: пять дорог дают 73% серьёзных аварий, причём больше половины — на бульварах Northlake и PGA. По данным города, Northlake пропускает до 60 000 машин в сутки, PGA — до 70 500. Власти не ответили на запросы, но ранее анонсировали план мобильности и транзитный хаб у PGA Boulevard с перспективой подключения к Tri-Rail. Однако в Tri-Rail заявили, что расширять линию до Палм-Бич-Гарденс пока не планируют, хотя город ещё в 2017 году получил $120 000 гранта на проектирование станции.

Халлихан уверен: решение начинается с каждого. «Купите велосипед, меняйте привычки — мы и есть трафик». Статья основана на материалах Palm Beach Post.