Российские авиаперевозчики перессорились и затеяли \войну монополий\

Авиакомпании Российской Федерации дружно выкатили друг другу претензии в связи с организацией чартеров на тех направлениях, которые закреплены за определенными авиаперевозчиками. "Чартерную войну" спровоцировал "Аэрофлот", решивший монополизировать парочку направлений. Первой о дележе рынка заявила компания "Аэрофлот", которая во вторник распространила скандальный пресс-релиз, сообщает RATA-News. В этом документе туроператоров предупредили, чтобы они не очень-то рассчитывали на перевозку туристов в Ларнаку (Кипр) и Ираклион (Крит) другими авиакомпаниями, даже если уже подписаны соответствующие договора. В пресс-релизе говорится, что конкурентам в области авиаперевозок на Кипр и Крит "необходимо сначала получить согласование "Аэрофлота", как назначенного перевозчика на воздушных линиях Москва - Ларнака и Москва - Ираклион". При этом руководство "Аэрофлота" отсылает всех недовольных к тексту "приказа Минтранса России номер 92, определяющего порядок допуска перевозчиков, имеющих соответствующие лицензии, к выполнению международных воздушных перевозок пассажиров". И далее в пресс-релизе подчеркивается: "Аэрофлот" имеет все возможности для удовлетворения заявок туроператоров на перевозку пассажиров на линиях Москва - Ларнака и Москва - Ираклион. Пресловутый приказ, на который ссылается беспрецедентный релиз "Аэрофлота", был принят в июне 2008 года, и больше года о нем никто не вспоминал. Но ровно месяц назад, 24 февраля, "Аэрофлот" отказал "Трансаэро" в согласовании рейсов на Ларнаку. А раз так, то и "Трансаэро" тоже решила действовать по когда-то прописанным правилам и напомнила всем, что является назначенным перевозчиком по массовым туристическим направлениям - Ираклион, Монастир, Гоа, Санья, Тель-Авив и другие. Впору говорить об "итальянской забастовке" и саботаже в российской авиации: все действуют строго по инструкции, но назло турбизнесу. Заразилась "монопольной вредностью" и S7 - назначенный перевозчик по Бургасу в Болгарии. Компания объявила, что не планирует согласовывать некоторым авиакомпаниям чартерные программы на Бургас, поскольку рейсов на направлении заявлено больше, чем это необходимо. У "Трансаэро" чартерная программа на Ларнаку была круглогодичной, причем в 2009 году, по данным авиакомпании, она перевезла туда пассажиров больше, чем "Аэрофлот". Летала на Ларнаку "ВИМ-Авиа", "Ямал", пять рейсов в неделю выполняла "Скай Экспресс". Между тем "Аэрофлот" в опубликованном во вторник летнем расписании в два раза - с 7 до 14 - увеличил число рейсов на Ларнаку и в два раза - с 2 до 4 - на Ираклион. Интересно, что у своих блочников "Аэрофлот" некоторое время назад запросил степень заинтересованности в перевозке на Ларнаку. Туроператоры заинтересованность подтвердили, но спросили про цены. А дальше пока происходит разговор немого с глухим. "Дайте графики", - требуют в "Аэрофлоте". В ответ туроператоры просят назвать стоимость перевозки, поскольку от этого зависит количество мест, которое они готовы взять. "Пришлите графики", - опять заявляют в "Аэрофлоте". При этом практически все уже взяли блоки у других перевозчиков. Мало кто из туроператоров верит, что авиационные власти позволят кому-либо монополизировать какие-то направления. Летнее расписание вступает в силу 28 марта. Пока все ждут вердикта Росавиации, а заодно и блочных цен на Ларнаку от "Аэрофлота".