Морская пробка: почему танкеры встали в очередь у берегов Саудовской Аравии

Красное море превратилось в гигантскую парковку для нефтяных супертанкеров. Причина — резкая смена маршрутов, на которую вынуждены идти экспортёры нефти из-за эскалации напряжённости на Ближнем Востоке. По данным агентства Bloomberg, только за последние сутки к саудовскому порту Янбу прибыли 11 крупных танкеров, ожидающих погрузки. А всего к терминалу направляются не менее 50 таких судов — это в два раза больше, чем было зафиксировано в середине недели.

Всё дело в том, что традиционный путь через Ормузский пролив, «горлышко» Персидского залива, через которое проходит пятая часть мировой нефти, стал слишком опасен. После серии взаимных ударов между Ираном, Израилем и США судоходство в этом узком проливе практически остановилось. Саудовская Аравия, как один из крупнейших мировых экспортёров, спешно перестраивает логистику, отправляя нефть через свой терминал в Янбу на Красном море.

Однако инфраструктура порта испытывает беспрецедентную нагрузку. Хотя экспорт через Янбу в марте держится на уровне 2,7 миллиона баррелей в день, это лишь чуть больше половины от заявленного целевого показателя в 5 миллионов. Представители Saudi Aramco признают, что такие объёмы для терминала — вызов, и для полного переключения потоков может потребоваться до десяти дней.

Уже сейчас видно, как меняется география поставок. Вместо привычного маршрута через трубопровод «Сумед» в Египет и далее в Европу, основная часть саудовской нефти теперь уходит на восток — в страны Азии. Эта перестройка, по сути, рисует новую карту глобальных энергетических маршрутов в реальном времени, а у причалов Янбу выстраивается живая иллюстрация хрупкости мировой торговли.