Круизный бум на фоне шторма: как индустрия развлечений борется с кризисами и ищет новые пути
Мировой круизный бизнес переживает настоящий ренессанс: спрос бьёт рекорды, а пассажиры молодеют. Однако руководителям крупнейших компаний приходится лавировать в одних из самых сложных вод за последние десятилетия.
«Мы больше не альтернативный отдых. Мы и есть отдых», — заявил Джош Вайнштейн, глава Carnival Corporation, на отраслевой конференции Seatrade Global. Данные Ассоциации круизных линий (CLIA) подтверждают: треть всех путешественников на лайнерах теперь младше 40 лет, столько же поездок — многопоколенческие, а многие гости выходят в море по несколько раз в год. В 2025 году индустрию ждёт 42 миллиона пассажиров.
Но этому оптимизму бросает вызов реальность. Как минимум шесть круизных судов, включая MSC Euribia, остаются заблокированными в Персидском заливе из-за конфликта у Ормузского пролива. Пассажиров эвакуировали, но часть экипажа на борту. Ситуация меняется ежечасно, срывая маршруты на Ближнем Востоке и в Южной Европе. «Утром одни новости, в обед — другие. Нужно сохранять хладнокровие и быть готовыми к движению», — говорит исполнительный председатель MSC Cruises Пьерфранческо Ваго.
К этому добавляется волатильность цен на топливо. Carnival, например, не страхует риски по топливу, делая ставку на его экономию. Однако для цели «нулевых выбросов к 2050 году» одной экономии мало. Ключ — биотопливо, «зелёный» метанол и синтетический СПГ. Проблема в их доступности. «Речь не о том, что мы хотим использовать, а о том, что можно масштабировать. У нас будет жёсткая конкуренция с другими отраслями», — отмечает Бад Дарр из CLIA.
Несмотря на штормовые предупреждения, индустрия ищет точки роста. Искусственный интеллект помогает сокращать пищевые отходы и строить маршруты. Стабильный интернет (например, через Starlink) стал must-have для работающих в отпуске. В приоритете — частные острова-курорты: у Royal Caribbean к 2028 году их будет восемь. Развивается и люксовый сегмент с упором на wellness, а также нишевые направления — эко-туризм, гастрономические и арт-круизы на небольших судах.
Социальные сети, создавшие ажиотаж вокруг многих локаций, теперь заставляют искать баланс. Круизные компании, как MSC в Дубровнике, договариваются с городами о регулируемом, предсказуемом турпотоке, чтобы сохранить качество жизни для местных.
Тем временем в Norwegian Cruise Line Holdings новый CEO Джон Чидси, бывший глава Subway и Burger King, взялся за «разворот корабля». После покупки доли активистским фондом Elliott, он намерен создать культуру ответственности, ломая межведомственные барьеры. «Норвежцам нужен свежий взгляд. Всё дело в исполнении», — уверен он.
«Сила этой индустрии — в умении меняться, не теряя души. А душа — это гостеприимство», — резюмирует Джейсон Либерти из Royal Caribbean. Похоже, этот принцип сейчас проверяется как никогда.