Девяти авиакомпаниям запретили чартерные полеты в Европу

Российские авиавласти запретили разовые и чартерные полеты в страны Евросоюза девяти российским авиакомпаниям, среди которых есть и крупные перевозчики. Вето распространяется на компании UTair, "Атлант-Союз", "Газпромавиа", "Татарстан", "Центр-Авиа", "Лукойл", "АэроРент", "Авиакон" и "Русское Небо". Санкции вызваны многочисленными замечаниями к безопасности самолетов этих компаний, полученными от европейских инспекторов во время проведенных в последние годы проверок. Ространснадзор предписал авиакомпаниям срочно представить планы по устранению выявленных недостатков, сообщается в релизе ведомства. ИС "Банко" сообщает, что представители опальных авиакомпаний прокомментировали министерский пресс-релиз по-разному. В частности, Валерий Шнякин, замгендиректора по производственной части "Татарстана", рассказал: "14 февраля наш летный директор Василий Мирошников лично провел переговоры с Минтрансом, и запрет был снят". Для "Ютейр", по свидетельству начальника пресс-службы компании Юрия Мушихина, известие о табу на чартерные перевозки стало и вовсе неожиданным. "К счастью, сейчас на рынке установилось определенное затишье. И ко времени вылетов ближайших чартеров мы надеемся преодолеть все разногласия", – сообщил г-н Мушихин. В "Атлант-Союзе" глобальный запрет на чартерную перевозку в страны Евросоюза опровергли. Представитель авиакомпании Георгий Баутин пояснил: "Речь идет лишь об отечественных самолетах Ту-154 и Ил-76. С западной техникой проблем нет. Например, в пятницу 16 февраля на Боинге-737 был осуществлен перелет в Болгарию, которая, как известно, с 1 января является членом Евросоюза". Вечером 16 февраля по запросу ИС "Банко" Минтранс дал разъяснения информации, указанной в пресс-релизе, и руководитель пресс-службы ведомства Тимур Хикматов вновь подтвердил ее. Он добавил: "Никаких чартеров с 12 февраля в страны Евросоюза перечисленные в документе перевозчики ставить не имеют права, кроме того, запретов ни с одного из них мы не снимали".