Большой Барьерный риф спасают от разлившейся китайской нефти

Спасательные службы Австралии пытаются локализовать огромное нефтяное пятно, образовавшееся по вине китайского углевоза Shen Neng-1. Экологическая катастрофа грозит уникальной природной среде Большого Барьерного рифа. Сейчас диаметр нефтяного пятна, расплывающегося от поврежденного судна, составляет около четырех километров, сообщает "Турпром". Судовладельцу грозит миллионный штраф за это кораблекрушение, которое ставит под угрозу существование уникальной экосистемы. Авария случилась в субботу вечером, когда перевозившее 65 тысяч тонн угля судно село на мель в районе Большого Барьерного рифа. Сухогруз следовал в Китай из южноавстралийского порта Глэдстоун. Сейчас углевоз выброшен на берег рифа Дуглас-Шолс в 70 километрах от популярного среди туристов курортного острова Грейт-Кеппель. Судно имеет огромную пробоину в обшивке, через которую изливается нефть. Уже вылилось порядка двух тонн горючего из 950 тонн, которые находятся на борту. Власти Австралии намерены провести подробное расследование причин аварии китайского балкера Shen Neng-1. Пока не ясно, каким образом огромное судно промышленного назначения попало в область с ограниченным судоходством. Крупнейшие в мире коралловые рифы внесены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Компании-владельцу грозит штраф за загрязнение рифа в размере одного миллиона австралийских долларов (920 тысяч долларов США), передает РИА "Новости". В настоящее время в районе аварии ведется ликвидация последствий разлива, а также находятся два буксира, которые обеспечивают стабилизацию судна для того, чтобы оно не развалилось. Премьер-министр Австралии Кевин Радд во вторник выразил недовольство перевозчиком, а также назвал факт аварии "возмутительным". Он подчеркнул, что сильно поврежденный корабль, севший на мель, остается серьезной угрозой для одной из важнейших в мире экологических зон. "Ситуация остается серьезной. Он по-прежнему создает серьезную угрозу для Большого Барьерного рифа", - сказал Радд после полета на место катастрофы. Также премьер-министр пообещал наказать всех ответственных за аварию на рифе. "Власти будут принимать меры для предотвращения дальнейшего разлива нефти и решать, как спасти судно, наказать должностных лиц", - добавил Радд. По его оценке, снятие судна с мели может занять несколько недель. "Судно попало в район, в котором его не должно было быть. В первую очередь, надо понять, каким образом оно попало в этот район. Это будет предметом подробного расследования", - сообщил генеральный директор службы безопасности мореплавания Квинсленда Патрик Квирк. Вместе с тем, австралийское отделение WWF призвало правительство страны "прекратить играть в русскую рулетку с Барьерным рифом" и предлагает усилить мониторинг и контроль в этих водах. "Этот последний инцидент в серии аварий судов у побережья Квинсленда подчеркивает недостатки существующей системы управления. Отсутствие гарантий безопасности по проходу через Большой Барьерный риф сродни игре в "русскую рулетку" с одним из самых ценных в мире экологических объектов", - говорится в заявлении экологов. В австралийских водах, как правило, требуется опытный лоцман, помогающий обходить подводные опасности. При этом правительство до сих пор заявляло, что необходимости в лоцманах вокруг охраняемых территорий нет, поскольку они закрыты для судоходства крупных кораблей.