Ближний Восток: логистика в тупике. Когда снова поплывут танкеры?

Возвращение к нормальным грузоперевозкам в стратегически важном регионе Персидского залива затянется надолго. Об этом прямо заявил премьер-министр России Михаил Мишустин. Его оценка, озвученная накануне, рисует сложную картину восстановления, которое потребует не только времени, но и огромных денег.

Главная проблема — Ормузский пролив, узкие ворота, через которые проходит львиная доля морских поставок нефти и товаров. Он остается заблокированным Ираном. Тегеран четко дал понять: разблокировка возможна только после прекращения совместной военной операции США и Израиля в регионе. Пока этого не произойдет, ключевая артерия мировой торговли будет перекрыта.

Но даже если политический кризис разрешится, мгновенного возвращения к прежним объемам не случится. Как отметил Мишустин, для возобновления перевозок потребуются колоссальные инвестиции. Речь идет о восстановлении поврежденной энергетической инфраструктуры и портовых мощностей, пострадавших за время конфликта. «Потребуется, конечно, и значительное время, и значительные инвестиции, чтобы восстановить процессы, инфраструктуру, перевозку товаров», — подчеркнул премьер.

Пессимистичный прогноз российского премьера перекликается с оценками международных экспертов. Ранее глава Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бироль заявил, что на нормализацию логистики в охваченном войной регионе уйдет как минимум полгода. А некоторые ключевые энергообъекты, по его словам, могут выходить на оптимальный режим работы еще дольше.

Ситуация создает серьезные вызовы для глобальной экономики, которая зависит от стабильных поставок энергоресурсов с Ближнего Востока. Пока дипломаты ищут выход из тупика, судоходные компании и трейдеры вынуждены строить новые, более долгие и дорогие маршруты, что неизбежно сказывается на ценах по всему миру.