Ближневосточный кризис ударил по карману Lufthansa: почти 2 миллиарда долларов на топливо
Немецкий авиагигант Lufthansa отчитался о рекордных расходах на керосин — за первый квартал 2026 года компания потратила на 1,7 миллиарда евро (почти 2 миллиарда долларов) больше, чем планировала. Виной всему — затяжной конфликт на Ближнем Востоке, который перекрыл ключевые маршруты поставок топлива.
Авиакомпания застраховала 80% своих закупок авиакеросина, но даже это не спасло от удара. В Lufthansa признают: дополнительные расходы придётся компенсировать за счёт сокращения издержек и повышения цен на билеты. При этом финансовые показатели компании выросли: скорректированная EBIT за первый квартал достигла 612 миллионов евро, а выручка подскочила до 8,7 миллиарда евро — на 8% больше, чем год назад.
«Мы существенно улучшили результаты по сравнению с прошлым годом, — заявил гендиректор Lufthansa Карстен Шпор. — Но кризис на Ближнем Востоке, рост цен на топливо и операционные ограничения ставят перед нами огромные вызовы — для всего мира, для глобальной авиации и для нашей компании».
Европа столкнулась с реальной угрозой дефицита керосина из-за блокады Ормузского пролива. Глава Международного энергетического агентства Фатих Бироль предупредил: континент остался в считанных неделях от полного исчерпания запасов. Цены на авиатопливо к концу марта взлетели на 103% по сравнению с предыдущим месяцем, подсчитали в Международной ассоциации воздушного транспорта.
Чтобы сэкономить, Lufthansa уже урезала 20 тысяч коротких рейсов — это позволит сберечь 40 тысяч тонн керосина и избавиться от убыточных маршрутов. Но проблемы не только у немцев. Британский лоукостер EasyJet за март потратил на топливо лишних 25 миллионов фунтов (34 миллиона долларов), а его чистый убыток за полугодие достиг 540–560 миллионов фунтов. Клиенты стали бронировать билеты позже обычного, и спрос на остаток года слабее, чем в 2025-м. EasyJet застраховал 70% летнего топлива, но оставшиеся 30% полностью зависят от скачущих цен.
Бироль бьёт тревогу: с приближением пикового туристического сезона спрос на керосин вырастет ещё на 40% относительно марта. Около 75% европейского авиатоплива поставляют ближневосточные НПЗ, а остальное — крупные азиатские страны, которые уже ввели экспортные ограничения. Европа сейчас лихорадочно ищет альтернативы в США и Нигерии. «Если мы не наладим дополнительные поставки, нас ждут серьёзные трудности», — резюмировал Бироль.