Авиакомпании теряют прибыль: топливо дорожает на $100 миллиардов
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) бьет тревогу: в 2026 году глобальная прибыль авиаперевозчиков рухнет вдвое. Причина — резкий скачок цен на авиакеросин, который за год подорожал на 70%. Топливный счет отрасли вырастет на $100 миллиардов, что станет тяжелым ударом для компаний, которые только начали оправляться после пандемии.
Уходящий генеральный директор IATA Вилли Уолш объясняет: все началось с конфликта на Ближнем Востоке в конце февраля. Цены на нефть взлетели выше $100 за баррель в марте, а авиатопливо подорожало на 103% только за месяц. По данным ассоциации, к началу июня керосин стоил на 62,4% больше, чем год назад.
«Мы ожидаем, что чистая прибыль упадет с $45 миллиардов в 2025 году до $23 миллиардов в 2026-м, а маржа сократится с 4,2% до 2%», — говорит Уолш. Он отмечает, что спрос на перелеты пока держится, но авиакомпании вынуждены повышать цены на билеты, что замедлит рост. Сильнее всего пострадают перевозчики, которые не восстановили баланс после COVID-19, и компании, работающие в зоне Персидского залива.
Американские авиалинии уже почувствовали это: в марте они потратили на топливо $5,06 миллиарда — на 56,4% больше, чем в феврале, и на 30% больше, чем год назад. Европейский лоукостер EasyJet отчитался об убытках в £552 миллиона за первое полугодие, а дополнительные расходы на керосин в марте составили £25 миллионов. Пассажиры стали бронировать билеты в последний момент, что усложняет прогнозы.
Lufthansa ожидает, что в этом году затраты на топливо вырастут на 1,7 миллиарда евро. Ирландская Ryanair, напротив, застраховала 80% летнего топлива и показала рост прибыли на 40% — до 2,3 миллиарда евро. Но ее гендиректор Майкл О’Лири предупреждает: если цены останутся высокими, многие европейские конкуренты столкнутся с трудностями. «Если керосин будет стоить $150 за баррель до осени, некоторые авиакомпании обанкротятся», — заявил он.
Опрос IATA показал: 86% пассажиров понимают, что цены на билеты привязаны к нефти, а 49% готовы тратить на путешествия больше, чем в прошлом году. Но главный вопрос — как долго пассажиры и грузоотправители смогут терпеть дорогие перелеты. Пока ясно одно: 2026 год станет для авиации испытанием на прочность.