Авиакомпании под прицелом: Конгрессмен требует снизить цены на билеты вслед за падением стоимости топлива

Американские авиаперевозчики оказались в центре внимания после резкого заявления конгрессмена. Ричи Торрес, представляющий Нью-Йорк, обратился к руководителям крупнейших авиакомпаний страны с прямым призывом: если цены на авиатопливо пойдут вниз, то и стоимость билетов для пассажиров должна снизиться.

Поводом для такого обращения стал стремительный рост цен на топливо для реактивных двигателей. С конца февраля его стоимость в ключевых авиаузлах США подскочила почти вдвое. Авиакомпании ответили на это волной повышений: выросли тарифы на багаж, добавились различные сборы, поднялась и базовая стоимость перелётов.

«Если ценообразование авиакомпаний действительно привязано к глобальной стоимости топлива, то оно должно так же чутко реагировать, когда эти затраты снижаются, — написал Торрес в письме, адресованном главам Delta, United, JetBlue и Southwest. — Я призываю вас публично обязаться снизить расходы, связанные с авиаперелётами, в случае падения цен на топливо. Люди заслуживают справедливости».

Топливо — вторая по величине статья расходов авиакомпаний после фонда оплаты труда. Его подорожание уже ударило по финансовым показателям. Delta, например, сообщила о двухмиллиардных дополнительных расходах в этом квартале и намерена «значительно» сократить количество предлагаемых рейсов. Аналогичные шаги, вероятно, обсудят и другие перевозчики. Сокращение предложения при стабильном спросе — верный способ удержать высокие цены на билеты.

Однако глава Delta Эд Бастиан намекнул аналитикам, что авиакомпании не спешат делиться будущей выгодой с пассажирами. Он заявил, что «возмещение затрат на топливо будет важным» фактором, а сохранение текущего уровня цен поможет укрепить прибыль в этом и следующем году.

Пока руководители авиакомпаний выжидают и отказываются от комментариев, пассажиры продолжают платить больше. С февраля все крупные американские перевозчики повысили сборы за провоз багажа. Ситуацию усугубляет и то, что спрос на перелёты, особенно среди более обеспеченных клиентов, остаётся высоким, несмотря на рост цен. Пока пассажиры готовы платить, у авиакомпаний мало стимулов меняться. Вопрос, заставят ли их это сделать рыночные механизмы или давление со стороны законодателей.