ПОДАРОК. История старая и не моя. Услышал её во время своего недолгоголечения в больнице моряков всегда любимой Одессы.Если кто-то помнит, а кто не помнит, то напоминаю, что в конце 60-хначале 70-х годов в нашей, тогда необъятной стране, несколько лет подрядбыл неурожай зерновых. Я был ещё совсем пацан, но помню очереди захлебом, в которых, естественно, простаивал в свободное от уроков время.Тогда-то наши руководители, чтобы избежать таких ситуаций, заключилибольшие договора на поставку пшеницы с США и Канадой. Доставка зернаосуществлялась как судами США и Канады, так и нашими советским судами.И вот к нам в Одессу приходит первое американское судно с грузом зерна.Естественно, всё очень торжественно. Капитану американского судна дарятнаши золотые часы, а таковые имели большую ценность в мире, хотя и небыли так раскручены, как швейцарские, например.Капитан нашего первого судна, который прибыл на погрузку в США, получилтоже памятный подарок, новенький Ford. Загрузили его на борт судна, иприехал он вместе с зерном в Одессу. Тут, в родных пенатах, от такогоподарочка немного притормозили. Капитану дали сразу взамен новую Волгу,чтобы компенсировать. Машинку выгрузили и поставили на склад таможни.Решали долго. Говорят, хотели забрать в обком партии, потом в горком, норешили отдать такой организации, как Инфлот. Будут встречать иностранныхкапитанов, и возить их по городу на таком авто.Самое пикантное в этой ситуации был следующий приход нашего капитана вСША. К нему приехали представители фирмы. Посыпались вопросы, как ведётсебя машина, какие у вас есть пожелания. Оказалось, модель, которуюподарили ему, ещё не встала на конвейер. Он таки получил первуюласточку. В ответ капитан, естественно, говорил, что ещё не ездил намашинке, т. к. мало времени был на берегу, был занят и всё прочее.Я слушал этот рассказ, и мне было очень обидно за нашего капитана. Виделэту машину несколько раз в городе. Черного цвета, красивая. Только знаявесь расклад по ней, она не вызывала у меня большого восторга.
