Ока и ХаммерТарапунька и Штепсель.Ока – самый миниатюрный и легкодоступный автомобиль на российском рынке.Hummer H2 – наоборот один из самых крупных все-таки легковых автомобилейи самый-самый большой внедорожник. Позволим себе не принимать в расчетFord Excursion, который, учитывая реалии российских ПДД, следуетотносить к грузовикам и, соответственно, зачислять в категорию С.Ну и стоимость Хаммера очень не детская базовый H2 стоит почти как 29серпуховских машин. Однако есть в этих машинах и общее. Даже больше, чемкажется. Они обе сделаны в России! И еще. Это не тест, как привыкли ивы, и мы. Это всего лишь наблюдения. Мысли, которые изложены ниже, естьпопытка передать ощущения от того контраста, который испытываешь,поездив один день на этих двух машинах. И это оказалось не менеезанимательным, чем физика Перельмана!Кстати, истинно поганый заголовок не так уж и легко придумать!Как понять, что вы за рулем ХаммераДорожные знаки обретают совершенно особую трактовку. Нет больше никакихпредписывающих, предупреждающих или, упаси боже, запрещающих знаков –только предупредительные. Низковисящие, они имеют учтиво-заискивающийтон. Например, знак 2.4 Уступите дорогу следует читать как Будьте стольлюбезны, уступите, пожалуйста, дорогу.Кроме того, становятся любопытными, приобретают актуальность знаки 3.13и 3.14 (Ограничение высоты и Ограничение ширины соответственно). Азнаки, запрещающие стоянку и остановку, попросту не могут восприниматьсябез сарказма – дескать, эвакуатор-то не жалко?Вокруг забавно суетятся крохотные троллейбусы и автобусы. Находясь нарельсах, можно легко расчистить себе путь, всего лишь нагудев мощнымклаксоном на трамвайчик. Тот сию же секунду боязливо шмыгает в сторону ипрячется в ближайшей подворотне, откуда, хлопая фарами-глазками,осторожно наблюдает за вашим торжественным уезжанием прочь.Небо становится ближе, а дороги – ровнее. Нет, даже так совсем ровными –как дорожка для боулинга. В продолжение мысли пешеходы становятсякеглями, которые совсем не хотят, чтобы их кто-нибудь сбивал – и поэтомуначинают быстро-быстро убегать, едва завидев издалека стремительноприближающуюся хромированную лестницу решетки радиатора.Продолжаем утрировать. Проспекты превращаются в улицы, улицы – впереулки, переулки же вовсе исчезают Хаммер вряд ли туда поместится. Ещешоссе. Что происходит с шоссе Две полосы сливаются в одну; и никто,почему-то, против сего не возражает. Народ у нас приятно понятливый.Явственно приходит осознание того, что бензина много не бывает. На АЗС вход идут принципиально другие купюры – зеленые тысячи. Их в 121-литровомбаке помещается почти две. Причем ненадолго. Полезный совет не забывайтеглушить двигатель во время заправки. Оставьте немного бензина и другимавтомобилистам!В точности такие же купюры – трехнулевые – используются и при общении спредставителями дорожных служб. Достоверная информация о скорости,платные повороты и специальные полосы движения – все это доступно дляхаммеровода. На коммерческой основе, естественно.Как понять, что вы за рулем ОкиТыр-тыр-тыр или чух-чух-чух. Время от времени возникает естественное иотнюдь не безобразное желание заглянуть под капот и проверить, незакончились ли нитки. Однако постойте – где вы видели белую швейнуюмашинку Вот стиральная – это другое дело! Но кто же тогда, черт побери,включил режим отжима..Педали не проваливаются – все так и задумано! И люфта в рулевом никакогонет! Просто все органы управления у Оки легкие и воздушные, как попкорн.Педаль сцепления уходит в пол под тяжестью ногтя большого пальца левойноги; руль вертится легче, чем на Хаммере с усилителем!Вдвоем ездить весело! Чувство локтя и плеча здесь просто удивительнокакое – обалденное! Если на Оке все время ездить парочкой с товарищем,то, можно предположить, спустя совсем небольшое количество временимашина станет ощутимо шире – чуть подразносится, сделается удобнее. Идеяоблегающего автомобиля живет и побеждает!О неприятном. В случае непредвиденного столкновения Оки с пешеходомпоследний, как известно, получает шанс дать сдачи. Бойтесь, бойтесь этихкрепких жителей тротуаров! Они быстры и маневренны физически развитыйпешеход способен не только догнать Оку, но и, удобно схватившись, ловкоостановить ее стремительный бег.Если вдруг ваш прямолинейно движущийся автомобиль неожиданно меняеттраекторию и принимает, прямо скажем, неожиданные обороты, знайте выслучайно попали в протектор грузовика. Будьте терпеливы и дождитесьсветофора или же другой остановки. Дождались Затем попробуйте,пронзительно посопев гудком, обратить на себя внимание. Удачно?Выковыривание прошло без трудностей? Наши поздравления! Можетепродолжить свой маршрут. Кстати, вы только что сэкономили немножкобензина. Отметьте это событие с друзьями, родственниками или близкимивам людьми. Пусть даже они и ездят на Хаммере.Hummer круче, чем Ока, потому чтоНе помещается в стандартный гараж. И вообще – никуда не помещается. Нуне круто ли?Может ездить не только там, где следует, но и там, где хочется. Пока незастрянет там окончательно.При оснащении дополнительным оборудованием тяжелеет и легко переходит вразряд грузовых автомобилей.Расходом топлива полностью оправдывает повышенный интерес США к БлижнемуВостоку.Ока круче, чем Hummer, потому чтоМедленно устаревает. Конструкция автомобиля настолько удачна иперспективна, что без особых изменений Ока сможет выпускаться еще летдесять-двадцать.Не представляет интереса для угонщиков. И вообще – не представляетинтереса.Легкий стикерный тюнинг превращает машину в элегантную инвалидку, чтовызывает жалость и снисходительность со стороны других участниковдвижения.Низкий вес гарантирует отличную проходимость. А также проносимость ивыталкиваемость.Отличается абсолютной ремонтопригодностью. В том смысле, что может бытьпочинена где угодно и кем угодно. Производитель хорошо осведомлен обэтом удивительно позитивном качестве автомобиля и потому позволяетреализовать его в полной мере необходимость постоянного ремонта машинызакладывается еще на стадии сборки.Что общегоИ Hummer, и Ока – не самые красивые в мире автомобили. Особенно Ока –желающих ездить на ней гораздо меньше, чем на американском внедорожнике.Однако оба автомобиля ни с чем не спутаешь – не хватит воображения.Количество ступеней в трансмиссиях этих транспортных средств сходится сточностью до передачи! Другое дело, что Ока подразумевает ручную работучеловеческого труда, в то время как в Хаммере все переключения в коробкедоведены до автоматизма.В обоих случаях можно смело говорить о двухобъемных кузовах. Объемы,конечно, сильно разные, но кто ж на это смотрит – при столь очевидномсходстве-тоВажнейшее из сходств для нас – это страна производства. Оба автомобиляимеют совершенно российское гражданство! Города только используютсяразличные. Но это не страшно.Интересный факт – задняя противотуманка. Несомненно, что на обоихавтомобилях они идентичны! Точно такие же, кстати, можно обнаружить и надругих отечественных машинах. Можно смело говорить и об унификации, и овзаимозаменяемости деталей!В чем разницаВ багажник Хаммера помещается запасное колесо внушительных размеров ишестое сиденье с живым пассажиром впридачу. В багажник Оки помещаютсямагниты громкоговорителей и батон. Ну ладно – батон и половинка черного.Запаска помещается под капот – и славно.Хаммер не замечает неровностей. На нем можно незаметно для себяпроскочить даже через открытый люк. На Оке – нельзя. Зато можнонезаметно для других угодить в этот самый люк целиком.Вообще, Хаммер не просто больше Оки, а гораздо больше. Вот скупые цифрыпревосходства. В четыре раза больше цилиндров, в восемь раз большерабочего объема, в десять раз больше мощности! Снаряженная масса Хаммера– это четыре Оки, а масса буксируемого прицепа... Хаммер легко утащит триСеАЗа. А вот утащит ли Ока хотя бы бампер от Хаммера... И кто ей,интересно знать, это позволит?"Источник: http://kondr.pizdec.ru/humour/archive/046.phpВспомнил КВН:
-Продайте мне вашу Оку!
-Зачем, у Вас же есть одна?
-Куплю вторую и буду в них в магазин ходить!
;-)Зачот. Смеялсо всем офисом.Ниче "прикольного" не увидел... бредятина никому не интересная..."О" идет по ссылке кондра и там остаецца-). АМ/КГ.Текст прикольный.
Миккахаккинен идЈт в пезду со своим снобизмом :)прикольноОй мамонька моя......Мания величия у мня........Видать первый раз дядя на приличной машине поездил - я так думаю слаще морковки ничего в жизни не пробовал - и уже спешит поделиться с нами. Да проехали мы уже это всЈ давно. А хаммер - так себе машинка. Не впечатляет.
