>Вот вопрос к многочисленным посетителям, проживающим в других ->развитых странах - есть ли там законы, предусматривающие обязанность>коммерческих организаций предоставлять услуги бесплатно каким-либо>_заслуженным_ гражданам. Распространяющиеся на значительный круг лиц.>----------------------------------------------------->Да, есть. Во всех странах ЕС есть понятие 65+ и 26-. Старикам проезд в>городском транспорте бесплатный или со скидкой, в поезжах со скидкой.>Молодежи скидка.Ну вот не припомню я такого, чтобы где-то в Германии, или Швеции, или вВенгрии, или в Австрии (другие европейские страны знаю хуже, сорри)метро, трамваи, электрички, или автобусы принадлежали каким-то частнымфирмам (Вася Пупкин и сыновья, и т.п.) Как правило, это муниципальнаясобственность (ну нет там частных маршруток!!! Хучь убей - мы тут впередипланеты всей, исключая, наверное, Зимбабве и Ирак), и в большинствеслучаев муниципалитет (или вообще государство) НЕ ДЕЛИТ проездные - натрамваи такой проездной, а на автобусы такой. Как правило, проездныеОБЩИЕ, пересаживайся сколько хочешь.Насчет скидок (при РАЗНЫХ компаниях, управляющих транспортом) - очень мненравилась в Америке, в Bay Area (в районе Сан-Франциско), такая системаскидок - сходишь с BART'a ("помесь метро и электрички", типа садишься вПетушках в электричку, и она привозит тебя на станцию метро "Площадьреволюции"), и если потом пересаживаешься в автобус, то предъявляешьталончик из БАРТа, тебе дают скидку со стоимости автобусного билетапроцентов 20. В свете нынешней "монетизации" было бы интересно, как этускидку можно было бы монетизировать... Выдавать по 25 центов всем, ктодоехал до конечной станции БАРТа? :-) Типа хочешь, ехай на автобусе,хочешь, не ехай... И еще очень мне понравилось, что когда электричка (назовем вагон БАРТатак) опоздала на полчаса, нас везли совершенно бесплатно, в качествеизвинения.
